绝境盟约

剧情流畅，画面很多时候清晰得刺眼，比在现实世界看的话感觉看到的还要更多细节。

看的更多脸上的纹路，眼睛的瞳孔，伤口，一大片白色的覆盖。

有时会用到的超广角还更让人感到情绪的癫狂，一切的不可思议，让看电影的我们也感到头昏脑胀。

现在活着的现实是不是现实。

但是作为2024年一个离不开手机和手机上的我来说，看这部电影最大的感触是如果放在2024年的我们，才20出头的孩子们能够像他们一样活过来吗？

虽然看到他们其实最需要的是勇气，是无论做什么，只要能活下去，最重要的毅力。

可是我看到有人说自己是医生，在自己能力的范围内救助大家，有人自己是懂工程，所以才可以把收音机修好。

但是我们呢？

我们现在全都靠手机，这些手机都靠电池还有网络，没有这些，我们一切电子设备都是没有用的废铁。

我们能够按照自己的本事存活吗？

其实还有一点，他们活下来的人，都是男性，大部分都是20出头（除了和老婆出来旅游的男人），都是打美式rugby的健康男生。

因为他们平时锻炼，体能会比普通人要好的很多，这一切都是他们能够存活下来的因素。

太多机缘巧合了。

好在现在很大一部分不会有这么大的信息差，希望吧，飞机在哪里发生意外，该知道的人都会知道的，再加上这部电影能够做到一定的宣传作用，这种事情发生在现在这个时间也不会像1972年一样。

把Numa留作旁白，问我们，一切值不值得，活不活下去，怎么活下去的这种问题给我们观众，有点没必要。

显然，和每一部灾难片一样，总会有幸存者觉得自己像是夺走了其他人活下去的机会，自己有资格好好活着吗？

这种问题。

查了一下这活下来的14个人现在的情况，没有值不值得，只有，活下来就好了。

只要活着了，我们现在51年后，才有机会听到和看到他们的故事，才会带着大家，流传下去，让历史不被遗忘。

一个灾难片爱好者，市面上好的灾难片都看的差不多了，这是我第一次在灾难片里感到绝望和惊悚。

不是因为吃人肉和相继死亡什么的，纯粹是大自然带给我的绝望。

两个人坐在山头，远景。

我看的时候内心真的是“不如就这样死去吧”。

最泪目的是结局大家刷牙抹脸迎接姗姗来迟的希望和脖子上挂了不知道多少个人的十字架。

首先想说的是，Netflix出品的电影经常是顶级的卡司配上稀碎的剧本，拍出来一个食之无味弃之也不觉得可惜的“影视作品”。

这部真的出乎意料。

没有出名的卡司，也没有花里胡哨的剧情，真实事件改编，我全神贯注地看完之后，想站起来鼓掌，欢呼。

想了一想，成功是必然的，因为这不是剧本，这就是曾经真切发生过的事。

有影像资料，有幸存者复述的冷酷无情的灾难事件。

一部关于勇气，坚持和惊人意志力的灾难事件重现。

事件中最有争议的“吃”的情节，并没有想象中血腥的场面。

相反，从一群人争议，抵触，踌躇到活着的人说，如果我撑不住了，you have my consent to eat my body..一句简单的话，充满了渴望自己活下去也希望同伴可以替自己活下去的力量。

经历了坠机，救援停止，雪崩，和饥饿严寒等种种自然和人性的挑战之后，我更愿意相信，最后两个人在没有任何登山辅助设备徒手翻阅高海拔雪山的成功来自于命运的馈赠。

如此的勇气，智慧和意志力，是连大自然都要点头称赞的吧～

可以再看下，1993年拍的《天劫余生》（Alive），应该都是讲这个1972年的安第斯山空难的。

伊桑霍克主演，是伊桑霍克角色的信念最终走出绝境，带来营救。

那个豆瓣评分8.3。

我觉得1993这部就已经拍得很经典。

好多熟悉的演员。

虽然那个时候电影特效不如30年后的现在，但拍摄出的效果，也不输现在。

看看吧，大家对比看下。

几年前，我看过这个故事相关的2本记实书，一本是Society of the Snow: The Definitive Account of the World’s Greatest Survival Story by Pablo Vierci 还有一本是南多自己的自传书Miracle in the Andes by Nando Parrado. 这个传记片的英文名与我看的第一本书相似或一样，因为第一本书重印过，名字稍有改动。

第一本书的作者帕布罗是个记者，做了大量访问后写的。

南多那本我的印象最深，因为他是亲历者，写出了他最后第一个和同伴走出去中间的大量心理历程。

对南多后来描述他被骑马的好像是看林人发现的很多细节第一次接触外人语言不通如何交流，当晚吃的喝的，后来怎么又重新做直升机带路回去救同伴，当时由于种种原因，一次不能把所有人就出来，有几个人和随营救机过来的医生当晚是留在山上，第二天才全部营救完毕的。

因为这个片子是按照第一本书改编的，从一个所有人的视角去描述整庄经历，本身就是个复杂事件，细节又特别多，视角一多，就是不断的苦难乱七八糟的感觉。

南多那本书给我留下的情感印象太深了，使得我在看片子的时候，不断在找南多视角和会想读到的他当时是怎么想的，比如他怎么远望那个山，不断梦想怎么能攀过那个山，头脑里在过带多少东西，与谁一起去等等，特别细节，这些思想和心理活动的描述使得读者不完全觉得山上全是一个苦逼接一个苦逼，中间总有某种希望和不放弃。

但看这个片子，花了大概小一周，每天看点的节奏，最后也实在忍不住快进到走出山被营救那段。

那段拍的也与我读到的感受差太多。

糟蹋了一个好故事。

After experiencing the crash with people in the movie, some part of me died with the dead and the other felt more alive like being reborn.It’s so heavy that I held the breath with them when they were buried under. I clenched my fingers when the planes kept passing and missing them. Each one of their passing away broke my heart. When they were found by the helicopters, I felt so joyful for them.I can’t help imagining if I would be able to survive in this scenario. The answer is probably no. But I’ll happily concent to donate my body as food. “What’s greater love than giving your life to the people you love?”I saw they climbed mountains after mountains, only to found there were just endless lifeless snow. I was in awe of the nature. It’s so cruel and ruthless that our life doesn’t actually mean anything. Yet the view was so beautiful and sublime. What is the meaning of it tho? What does it mean to live or die? What is the meaning of everything? Respect to the survivors and the people who supported them till the end.

看到坠机在智利隔壁的安第斯山脉，众人被困雪山腹地的绝望感顿时回忆起了2023年12月在whistler山顶的一次雪境求生濒死经历登顶whistler的peak后的温度骤降，刮大风冰雹大雾，视线模糊雪镜被冰雹冰渣糊的前方的路几乎什么都看不见。

山顶野雪和常规雪道的区分只有一面小旗，我和另一个朋友走了旗的左边，不曾想直接脱离常规路线。

一开始以为只是幸运的滑到了粉雪区，还没开心多久雪板头就被厚厚的粉雪压实了，根本滑不动。

粉雪厚的到腰，完全走不动路，跟沙漠一样，脚才下去完全踩不实，下面不知道还有多深。

我和和朋友被粉雪淹没，一开始是半开玩笑的在斜坡上雪板被厚厚的粉雪压着滑不动，然后两个人一屁股坐在粉雪里，雪淹没到腰部，我们坐着大喘气尝试站起来，但是每次都失败，好不容易站起来后发现距我们偏离的常规雪道有起码100米的距离，山上看上去出了我俩没其他毛人，我这个时候才开始意识到问题的严重性，好巧不巧我朋友的手机丢了，只有我的手机仅剩40格电，还有2小时天黑，半小时缆车停，whistler的雪道天黑后也没有任何亮灯我们仅存的粮食就是半瓶可乐，连水都没有。

幸好在peak这里还有信号，环顾四周刚才一眼望不到头排缆车上peak的人都不见了，就剩我俩和呼啸的风声。

我俩疯狂尝试把腿和雪板从大腿深的积雪里拔出来，我们先尝试下坡，再尝试从右边上到常规雪道，我俩尝试往上走，但是太吃力了。

他问我“你可以吗，怎么样能走吗” 不断回头查看，我尝试站起来但是不行，一直深陷雪道里，他往前挪动后再回头发现我还在原地，就有爬回来逞强的接过我的雪板让我踩他踩过的脚印，他留下的脚印形成了一个雪做的空心圆柱没过膝盖，我俩走5步趴着歇着，太累了。

我心里很慌，看着天快黑了，各种恐怖的结果在脑海里上演，一方面又强撑着恐惧告诉自己不会发生，我们一定能走出去。

到最后我们就是在往斜上方爬。

我们最后用尽力气，两块雪板并在一起往上蹭又往前爬了50m，才终于，终于回归到正常雪道上。

太累了。

我喘着气，有一种劫后余生的感觉。

我现在想，幸好和我朋友在一起的，如果是我一个人，那我会发生什么，能否在天黑之前找到他们。

下山后我们四个人在黑夜雪山腹地一路高歌，车里点歌sugar，wakawaka，immortals，各种经典欧美英文老歌，特别特别高兴，和设想的只有我朋友开车我们倒头就睡完全不一样，生死之交后肾上腺素都猛猛飙升，丝毫没有任何困意。

回程山路变得没有那么遥远了，山路飙速比预计提前了半小时回到Vancouver的dt，车上我朋友还一直开玩笑说“yxr第一次我以为她往前走了了，结果一回头她还在原地起不来。

第二次我以为她没动，结果她一个人扛着板已经走出去了300m远” “我永远忘不了yxr坐在那一动不动跟我说你看松树下面的是不是郊狼🐺我说那就是一坨雪！！！

但是一开始看确实还挺像的”哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈听着 Matter of Time，极度清醒体会着劫后余生肾上腺素还飙升的感觉。

脑海里只剩一句话”活着真好啊。

”

极端生存挑战——《绝境盟约》

今天聊聊西班牙 / 智利 / 乌拉圭 / 美国电影《绝境盟约》。

片名La sociedad de la nieve / Society of the Snow (2023)，别名雪下百态。

这是一部永远不会在长途飞行飞机上放映的电影。

1972年，一支橄榄球队乘坐乌拉圭空军 571 号航班飞往智利。

当飞机穿越安第斯山脉中心的冰川时，遭遇了前所未有的灾难性坠毁。

坠机时，45名乘客中，仅有29人侥幸存活。

在接下来的72天里，幸存者们与严寒、饥饿、疾病以及绝望搏斗，最终16人奇迹般地生还下来。

电影描绘了飞机在离开乌拉圭的同一天便遭遇不幸的情景，现实世界中，由于安第斯山脉上空的恶劣天气，这架航班实际上被迫在阿根廷门多萨降落过夜。

按照阿根廷的法律规定，外国军用飞机只允许在其领土上停留24小时，因此飞行员必须返回乌拉圭或继续前往智利。

第二天，飞行员认为虽然天气并未完全好转，但已经足够支撑他们完成剩余的航程。

正是这个决定，让旅程发生意外。

这部电影中讲述的真实故事之前多次被拍成《天劫余生》（Alive ，1993）等电影和纪录片。

本片深入探讨了那些幸存者在劫后余生所面对的种种后果，并未过多触及公众对于同类相食敏感主题的复杂情感。

在现实中，幸存者们曾长时间将这个令人痛心的细节深藏在心底，仅与家人间悄然谈论。

他们向外界展示的故事，不过是吃了飞机上的残存食物，以及在冰冷的山脉间寻觅到了一些可以充饥的植物。

然而，当这个被长久隐瞒的秘密终于被揭露，幸存者们不得不面对公众的目光，召开新闻发布会来正面回应此事。

不出众人所料，这一消息引发了巨大的社会震动。

许多人在震惊之余，也开始深入反思：在极端生存条件下，道德的边界在哪里？

尽管取材相同，但本片绝非1993年那部经典之作的简单翻拍，而是以其独特的视角讲述了一个全新的故事。

两部电影以同一真实事件为背景，侧重点却大相径庭。

《绝境盟约》更为有力地诠释了那些英勇无畏的生存故事。

《绝境盟约》首先展现了人与自然之间的激烈对抗，这是一段关于16名幸存者不可能完成的生存传奇。

在那片被冰雪覆盖的荒芜之地，他们面临着种种挑战，严寒、暴风雪、雪崩掩埋全部机身……每一次挑战都几乎将他们推向死亡的边缘。

更为震撼人心的是，当生存的希望变得渺茫时，这些幸存者不得不做出一个艰难的决定——以死者的尸体为食。

本片在恐惧与恐怖的交织中，不断挑逗观众的神经，随后又带来令人心潮澎湃的解脱感。

观众或许不了解这个故事此前的几版作品，但他们依然能够提前预感到即将发生的事情。

尽管它发生在遥远的50年前，但并不是一个晦涩难懂的新闻故事。

电影中表现出了足够的磨难与困境，尤其是当镜头聚焦于两名幸存者罗伯托·卡内萨和南多·帕拉多时，他们长途跋涉，历尽艰辛，只为寻求一线生机。

这部影片的视觉效果堪称惊艳，摄影呈现壮阔的美感和巨大的孤立感。

当飞机猛然撞上阿根廷西部安第斯山脉的巍峨山峰，震耳欲聋的噪音在撞击前的死寂中爆发，瞬间令人心惊胆颤。

机翼被残酷地切断，机身在巨大的冲击力下被撕成两半，驾驶舱被无情地压碎，飞机的前半部分沿着被称为泪谷的冰川急速滑下。

画面中的惨状令人不忍直视，尸体被从高空狠狠甩出，四肢断裂的惨状与金属扭曲的嘎吱声交织在一起，观众仿佛亲临灾难现场。

飞机在下降过程中的解体过程被细致入微地展现，每个痛苦的细节都被摄像机无情地捕捉。

白雪皑皑的安第斯山脉在影片中展现出了其冷酷一面，闪耀着银色光芒，广阔而危险。

在广角镜头的长镜头中，山脉显得陌生而遥不可及，让幸存者挣扎求生的场景更加令人绝望。

值得一提的是，本片在拍摄过程中严格遵循了时间自然顺序，演员们通过稳步减肥来准确描绘出饥饿对他们的影响，增强了影片的代入感和感染力。

每年二月都有一场前往坠机现场的年度旅行等待着那些渴望探寻历史痕迹的游客。

旅行由阿尔卑斯山探险队组织，专业导游里卡多·佩纳（Ricardo Pena）带队，还有幸存者之一爱德华多·施特劳赫（Eduardo Strauch）。

这趟旅行通常需要三天的时间，期间会乘坐四轮驱动的越野车、骑马和步行。

对于每一位来访者来说，高原反应都是一个不可忽视的问题。

为了纪念这次历史事件，一部名为《安第斯飞机失事》（2024）的纪录片迷你剧在电影首映式上正式推出。

在这部作品中，76岁的幸存者爱德华多·施特劳赫重返灾难发生地，他不仅详细讲述了那起事故的经过，还揭示了飞机失事50年后，气候变化如何改变了这片山区。

如今的山脉少了雪的覆盖，使得他们得以发现更多以前被雪掩埋的飞机残骸。

关于是否应吃人的讨论，在寻常安全的光景下显得空洞无意义，只是一些喧嚣声。

当人类真正置身于绝境之中，才知道活着比什么都重要。

这部电影以道德困境为核心，展示了不同人在面对生死抉择时的不同看法与选择，而这些选择所引发的后果也各不相同。

至于究竟该如何抉择，影片并未明说，却通过结果让观众有了答案。

导演在解释创作初衷时提到，与以往同主题的作品相比，这部电影的一个独特之处在于它强调了死者的重要性与纪念意义。

这些逝者在生前都为团队的生存贡献了自己的力量，他们的牺牲使得其他人在死后得以幸存。

这一观点也是与幸存者深入讨论后得出的重要结论，他们认为死者应该被铭记，并得到应有的感激。

绝境挣扎撼人心，道德困境引深思。

作者：发条辰首发（带图）：耐观影空难题材在灾难片这一类型里往往是难以触碰的。

因为飞机只要坠落其存活率就会奇低，并且从灾难发生到结束的时间跨度很小。

种种原因都导致创作这类电影的难度之大，新世纪最会拍灾难题材的美国和韩国，产出的优质空难电影也是极其稀缺。

空难大多时候以元素的形式辅佐电影类型，韩国近年上映的《非常宣言》(Emergency Declaration)，便是用空难裹挟政治的形式出现；美国的《萨利机长》(Sully)则是以机长为主视角的半传记电影；《迫降航班》（Flight）亦是如此。

不以个人视角而是塑造群像的空难电影更是少之又少，糅合犯罪类型的《空中监狱》(Con Air)、喜剧类型的《空前绝后满天飞》（Airplane!）、甚至和恐怖联系在一起的《7500航班》（7500），都难免脱离了现实，变成了以飞机为“世界观”的虚构电影。

在2023年威尼斯电影节，一部根据真实空难事件改编的西语电影被选作了闭幕电影，该片也在接下来的欧洲电影奖大放异彩并提名了美国金球奖的最佳外语片以及奥斯卡最佳国际影片，它就是《绝境盟约》(Society of the Snow)。

导演J·A·巴亚纳是西班牙人，曾执导《海啸奇迹》（The Impossible）和《侏罗纪世界2》（Jurassic World: Fallen Kingdom），《绝境盟约》也是其自《海啸奇迹》11年后再次尝试真实事件改编的灾难电影，在《海啸奇迹》中，导演就已经展现了捕捉人性和情感中脆弱一面的精准。

在这部电影中更是把人物在困境下的选择和人性的挣扎诠释的淋漓尽致，让其不单单只是一部空难后的求生电影。

《绝境盟约》改编自巴勃罗·维耶西撰写的回忆录《雪下百态：世界上最伟大的生存故事的权威叙述》（La sociedad de la nieve），真实事件蓝本是1972年的安第斯空难。

1972年10月13日，一架载着乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号班机（Uruguayan Air Force Flight 571），从乌拉圭蒙得维的亚飞往智利圣地亚哥参加比赛，由一架福克F27执行任务。

在安第斯山脉因遇上乱流，飞机偏离航线撞山，机身断为两截，29人当场死亡，而该球队内的大部分队员则生还。

由于失事位置太偏僻，再加上该处天气达零下40度，十分寒冷，机上有些人因失温或遇上雪崩而死去。

生还者希望能活着等待救援队的到来，可是，他们从电台得知救援队已停止进行搜索行动，生还者只好以死者尸体充饥。

其中两名球员在艰难的情况下步行10天下山，最终成功向他人求救，直到意外发生第72天后（即12月22日）他们才被智利空军救援队救出，45人最终只剩下16名生还者。

该事件在1976年和1993年先后被墨西哥和美国翻拍成《残酷的生存》(Survive!)和《天劫余生》（Alive），《绝境盟约》则是第三次翻拍。

同年一共发生了35起空难事件，空难的原因大多是自然原因、技术原因、恐怖分子劫持，幸存下来的人也少之又少，但只有安第斯空难的故事被反复的拍摄。

这次空难能够被经久不衰被翻拍的原因，便在于其传奇性和游走于人类社会道德边缘的“人吃人”现象。

据资料记载，在被困期间，众人因无法忍受饥饿而作出集体决定，即吃死去战友的尸体。

现在电影中吃掉尸体自保的情节已屡见不鲜，经典美剧《越狱》第四季中T-Bag为了走出沙漠不惜吃掉同伴尸体……但安第斯空难却是真实发生的。

在这之前正式有过记载的人吃人案件是日本太平洋战争1944年的光苔事件。

事件中，一艘日本陆军征用船遭难，船长在严冬的知床岬无食物可吃，最终吃掉了同行船员的遗体并生还。

一般认为此事件是日本历史上不少食人事件中，首次有食人者获刑，事件亦被民间视为“唯一获法庭审判的食人事件”。

但其实，日本刑法并无食人相关规定，钏路地裁实际上是将事件当作尸体损坏案处理。

当然在安第斯空难结束后，人吃人事后并未掀起任何的波动，大家仿佛已经默许了在极端情境下爆发的兽性的存在。

这个道德问题可以看作是电车难题的一种变式，如果吃掉同伴的尸体相当于违反伦理道德的法则，也是打破人类社会自古以来的定义。

不吃则会导致自身的死亡，当人只剩下“活下去”这一个要素时应该如何选择，成为了影片的关键。

电影中导演着重强调了努玛这个角色，他在一开始是最反对吃同伴尸体的人，在看到同伴们要吃亲近的人的尸体时，他甚至爬出了废墟拯救了众人，但也因此落下了伤病。

在他知道自己已经命不久矣之时，写下了那句可以吃我的尸体的遗嘱，也是因为他的这句话，众人选择了出去寻找自救的办法。

他自带一种救世主的人物气质，但却倒在了黎明的前夜。

回到电影本身，虽然这是由西班牙、乌拉圭和智利三国联合制作，但是无论是影片结构还是观感都迫近好莱坞商业电影。

首先，最直观的就是其严丝合缝的剧本结构，《绝境盟约》中的情节推进堪称灾难片的教科书。

在观众已知电影背景的情况下，在影片第15分钟直接进入空难的主题并构建角色身处的困境。

在15到第60分钟时，幸存者们搭建营地，营救伤员，分摊食物，发现了一两架飞机飞过，这些都把观众带入了一种“胜利的假象”之中，导演用看着零碎的情节填充了每一分钟。

同时在这一阶段，导演也提出了主旨——到底要不要吃同伴的尸体？

60分钟之后，又一困境来袭，暴风雪的出现让飞机这一最后的庇护所的安全性荡然无存。

所有人也陷入了不可逆的绝境。

90分钟迎来了故事的高潮也是最后的希望，努玛的一句“你们可以吃掉我的尸体”让影片前段一直在探讨的议题消失，幸存者们也组建成小分队最后寻找救援。

结尾部分也是使《绝境盟约》与翻拍的前两版或者其它灾难电影不同的地方。

导演拉长了尾声的时长，让影片变成了两个半小时来搭建情绪的联接。

通常的灾难电影如《隧道》（The Tunnel）最后李正洙被救出，影片便也结束了，在《绝境盟约》中则又花了将近全片1/5的时间描绘被救后的陈述。

这样完整的结构让整体的观感更加圆滑，让前中期观众压抑的心情在结尾得到应有的释放。

导演如同有强迫症般的把故事的层次划分清晰，让观众完整代入电影的语境。

除了精准的剧作结构外，影片无论是从视觉听觉设计还是真实事件的还原都做到了精致二字。

24岁的阿道夫·费托·施特劳赫，用驾驶舱的遮阳板做了两副太阳镜，防止眼睛受太阳光伤害；弗朗西斯科·尼古拉博士留下幸存的一名一年级医科学生和二年级医科学生，从航班的剩余部分找来材料，制作夹板和绷带；费托还设计一种把雪融成水的办法，他把雪放上金属座位，用阳光把雪融掉后滴入空酒瓶。

这些在回忆录中的细节都被全部还原到了电影当中，极大的加强了影片的真实感。

在镜头上导演采用了大量的俯瞰视角来表现幸存者们的渺小，同时消除掉求救的声音更让人感觉绝望。

导演谨记真实感和现实主义，所以没有像《涉过愤怒的海》（Across the Furious Sea）那般陷入刻意的表现主义象征之中。

绝境盟约 (2023)7.62023 / 西班牙 智利 乌拉圭 美国 / 剧情 惊悚 历史 冒险 / J·A·巴亚纳 / 恩佐·沃格里西奇 奥古斯汀·帕德拉😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉