赛车总动员3：极速挑战

生活中有很多人，很多事在某一段时间十分在意，不过随着时间推移往往无疾而终，电影也是这样。

2006年8月《赛车总动员1》上映，作为一部典型美式英雄主义的作品套路相对老化，在一众总动员电影中远不如《海底总动员》和《机器人总动员》那般达到艺术与商业的完美融合，但是得益于汽车这一深刻改变人们生活的伟大发明，麦昆和他的小伙伴们还是收获了不少观众的喜爱。

然而时过境迁，这种经济发展黄金时代的产物随着现实生活的变化也逐渐走向低潮。

一方面是漫威系列的电影的崛起，拥有变异能力和高科技的真人英雄们收割了全球观众的注意力；另一方面，高速的经济发展似乎并没有解决人们生活的麻烦和心中的困惑，于是好莱坞动画电影似乎也转向了《寻梦环游记》、《心灵奇旅》以及《疯狂动物城》等一干探究内心治愈和社会平等的议题。

观众和影评人的新鲜感没有了，后续的票房和口碑也远低于预期。

但是好莱坞的做事风格，只要IP还有商业价值，就要有始有终给故事一个结局。

于是，赛车总动员3，一部关于年轻人不再意气风发的电影就被搬上了荧幕。

印象中的英雄迟暮是廉颇老矣，是克林特伊斯特伍德不再拿起左轮手枪，只是时代变化太快，连麦昆这种青年才俊都走向了英雄迟暮。

新生代的高科技赛车黑风暴杰克逊带着犀利的造型、全新的模拟器训练方式将麦昆和他的好友们远远地甩在身后，屏幕上飘过的弹幕“”“维斯塔潘”，“RB19”将剧情再一次升华。

人生导师蓝天博士已溘然长逝，麦昆想找人倾诉，却发现老对手们一个转身就已经悄无声息的“被迫”退役，新面孔们和他差着辈，根本说不上话。

面对那个问题什么时候应该退役？

剧情给出了答案：年轻人会告诉你的。

毕竟这是纳斯卡赛车，油门踩死“不需要”刹车，没有尾速在赛道上什么都不是。

现实中的年轻人也大抵如此，35岁危机曾经光鲜亮丽的行业蔓延开来，特别是伴随着经济下行的周期，裁员潮、降本增效成为行业新的名词。

事实上，这个年龄段可能是人们状态最佳的时候，他们拥有更多经验可以在职场更加从容，避免更多的无用功，只是可惜，同样的事有的是人做，并没有多少人去有耐心对比每个人的优劣。

竞技体育同样如此，年轻人表现不佳，人们愿意给机会因为他还年轻，年纪稍大稍有问题便会被认为该退役了。

加上如今流量加持，有些事做不到第一可能也有顶流的待遇，于是32岁的内马尔去了利雅得，33岁的阿扎尔变身汉堡王早早退役。

麦昆想要还不想放弃，可惜他适应不了灵活的模拟器，作为曾经的网红去带货卖汽车挡泥板似乎成为了他最终的归宿。

导演给了麦昆一个看似完美的结局，在他在古早的前辈那里寻求帮助后，麦昆把技巧和精神都传授给了拉米雷斯击败了黑风暴，实现了和第一部蓝天博士一样的传承。

只是这样的脉络依然没有跳开年纪大了就该走人的认知，虽然残酷，但却“正确”。

倘若在7年前电影上映时就看了《赛车总动员3》，应该会得出同样的结论。

然而现实似乎比电影更加精彩。

在另一片引擎轰鸣的赛场上，43岁的费尔南多·阿隆索依然驰骋在F1这项最顶级的汽车运动上，在2023年8次登上领奖台。

他上一次夺得世界冠军已经是遥远的2006年，那一年齐达内饮恨世界杯，而《赛车总动员》第一部刚刚与观众见面。

将近18年的时光，连麦昆已经快被人遗忘，但阿隆索依然在追逐他那个看似遥不可及的第三个世界冠军的梦想。

35岁的人生才刚刚开始，谁又能说这往后都是人生的垃圾时间呢？

《赛车总动员3》在这个炎夏姗姗来迟。

从2006年《赛1》到现在，十一年的时间，66号公路上的水箱温泉镇依然印象鲜活。

麦昆5次夺得活塞杯，然而这并没能帮助赛车英雄逃脱蓝天博士、车王等前辈们的宿命，以一道优雅而残酷的弧线结束了职业生涯。

不同于超人、孙悟空等荧幕常青树，或许英雄迟暮已逐渐成为2017好莱坞动漫电影的关键词，正如《金刚狼3》结尾那个斜置的十字架，众英雄的纷纷退场，宣告了他们各自时代的落幕，也带走了无数人的梦想与情怀，留下的只有无尽的遗憾与唏嘘。

长江后浪推前浪，无论有多么不甘与不舍，接受与放弃是唯一的选择。

纵然精神与使命有了传承，坐在恩师曾经的位置上，不知身穿蓝色外衣的麦昆是否会在挣扎的心中默默浅唱：也许我们从未成熟还没能晓得，就快要老了尽管心里活着的还是那个年轻人……

这部电影我相当的期待，麦昆在比赛中被新型赛车所超越，他决心去改变自己，去使用新的技术训练自己，但他的极速还是没有超越200，而他最在意的对手黑风暴最高时速已经超过了210.他在自己最后一场比赛的时候终于明白了自己的时代已经过去，应该让位给更合适的人：这个人就是他的教练。

他把自己最后的一场比赛的机会给了自己的教练，而她也使用博士的技巧最终赢得了冠军。

皆大欢喜。

但剧情有点牵强：黑风暴这类的新型车使用了各种各样的新技术，甚至车的动力更好，而麦昆的教练在没有任何实际赛事经验的情况下击败了各路英豪获得了冠军。

剧情需要更充实一些，甚至可以把这部分单独拿出来拍第四部。

看了看上面的评价，我已经很自然的把它当成了一部真人拍的电影了。

皮克斯还是那个皮克斯，你大爷还是你大爷。

下面的两张图是我最喜欢的一段话：麦昆从来没有觉得自己做不到。

这种自信是真的棒。

一部比较“正”的动画片本来没有写观后感的必要，但是电影中有一些逻辑瑕疵，我觉得值得说一说。

Cars3主要讲闪电麦坤作为车王遇到了新一代赛车的挑战，麦坤还是遇到困难正面刚的架势，但是却意外的发现了一个被埋没的女赛车拉米雷斯（酷姐），麦坤退位，强推酷姐。

一方面宣扬了酷姐不忘初心的精神，即使最初没能成为职业赛车，但是没有离开自己喜欢的事业，当了一名教练，苍天不负有心人，最终在麦坤的帮助下，实现了梦想。

另一方面，也是给观众呈现了一个成熟了的麦坤，不仅是那个顽强拼搏的赛车，还是一个学会了“放下”，给别人机会的伯乐。

价值观的东西就没什么说的了。

第一个逻辑瑕疵，片中的所谓“新一代赛车”并不是使用了什么新型材料或高级燃料，也没有任何作弊，也就是说从车的角度来看，与老一代的赛车的技术架构是一样的。

只不过他们使用了新式的训练方法和训练设备。

这本身没有什么不道德啊？

但是把黑风暴杰克逊和以他为代表的新一代赛车渲染成以不公平竞争优势来欺负前辈的形象，逼着老赛车无路可走，只能退役。

这很奇怪诶，你们也去用模拟训练器不就行了？

自己为什么不进步呢？

再说你们都是有成绩的赛车，赞助商也有钱，应该更早的使用上最新的训练器材啊？

反而是，大家应该学习最先进的方法，为什么运动员的科学训练如此重要，第一避免身体受伤，第二营养和科学的训练能够最大发挥人体机能，创造更好成绩。

这就是为什么优秀的运动员都要重金找最顶级的教练。

第二个逻辑瑕疵，比赛中途换人，还理直气壮不违规？

无论是赛车运动还是竞技体育，把号码布扔给别人，就可以合法合规的换人比赛了？

闻所未闻，这给孩子们一个什么样的引导呢？

是不是考试找枪手，也是OK的？

因为我的考场座位上只要有一个人，就是没问题的。

一个举着公平竞争大旗的战士，自己先玩赖，这属实不能算瑕疵，这是bug。

第三个逻辑瑕疵，酷姐到底靠什么赢的黑风暴？

电影中间部分一直交代的是麦坤的训练补救措施，试图追上黑风暴。

一个场地赛车跑去海边沙滩练速度，然后又在泥坑撞车大赛里逃过一劫（没看出有什么收获），至于在老莫那里接受的训练，在拖拉机中见缝插针、躲避草垛，在黑森林里躲避障碍，其实就一个训练项，灵活度。

另一个就是牵引气流，老莫提了一嘴。

最终比赛时，车祸让灵活度的训练发挥了优势，但是速度咋追上的？

酷姐怎么就一路向前了，直接怼到黑风暴屁股后面了。

太牵强。

当然了作为主要受众的小朋友，能感受到拼搏、不放弃，团队和友谊，以及精美的画面，都是很好的。

从第一部到这一部（请忽略第二部），《赛车总动员》呈现了一个完整的世界观，男主角麦坤从第一部的意气风发，到这一部也终于开始面临老化的问题，在跑道上无法跑过那些新车，日薄西山，就如同人一般，经历过辉煌，进入人生的另一阶段。

这该何去何从，麦坤从自己的导师，再到自己，他找到了答案。

老实说，其实这一部并不足够出色，虽然超出了我的预期，但是女主角的“车设”老套不讨喜，最后的转折够生硬，前篇节奏略慢，娱乐性不强，这些都是问题。

不过皮克斯最不同的一点是它的故事总能让你感受到人生的一段经历，《海底总动员》，《玩具总动员》，《怪物电力公司》皆是如此，电影里最让人诟病的地方应该就是最后比赛麦坤的交棒，这段处理让人感到突兀，不是很令人满意，但是对于电影的主题，我又是喜欢的，虽然不甘于麦坤这样的选择，但又释然于他的决定，从一个阶段到另一个阶段，接着去发现人生的价值和意义，这是终点，但也是新的开始。

我不是什么专业人员，只是一个高二的学生，最初才初中寒假接触（赛车总动员）这一系列。

第一部给我很多感触，麦昆由自大到友谊第一。

给我很大感触。

在第三部中，麦昆引来了落幕，但也找到接班人。

这或许是不幸中的万幸。

但我觉得他只是在赛道上输给了时间。

却在一次次比赛中赢了人生 明年我就高考了，各位给我加加油

讲述世界冠军闪电麦坤已成为当代车坛的传奇人物，曾五次夺得活塞杯冠军。

但车坛风云突变，新车辈出，这让闪电麦坤的优势受到巨大威胁，更可怕的是，麦坤的自信也日渐瓦解。

为了重返巅峰，闪电麦坤背水一战，但他对竞速的热爱，能为其回归之战注满能量吗？

而除了麦坤外，影片中还有两位关键角色——酷姐拉米雷兹与黑风暴杰克逊。

前者是一个阳光但严厉的赛车技师，将帮助麦坤重回巅峰；后者造型酷炫、速度奇快无比，是新一代赛车中的领跑者，也是麦坤最大的竞争对手。

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作者：CydenyLau（来自豆瓣）来源：https://movie.douban.com/review/8609773/人”与“人”之间的情感就是皮克斯赖以成名的杀手锏。

《赛车总动员》虽然资质平庸，但依旧是一部富有想象力的商业电影。

在《赛车总动员3》中，在动画师们的不懈努力下，一个个汽车角色栩栩如生和富有表现力，赛车的动作场面更是令人震撼。

但这些视觉上的体验，就和照片级的风景一样，是在利用视觉冲击模糊观众的理解力。

随着故事的推进，这部动画的叙事上下的功夫一直在皮克斯的及格线附近上下浮动，说是实习生水平也不为过。

赛车总动员3：极速挑战 (2017)7.02017 / 美国 / 喜剧 动画 冒险 / 布莱恩·菲 / 欧文·威尔逊 克里斯黛拉·阿朗索

我感觉黑风暴杰克逊他虽然很强，但是也是并非不可战胜，而一开始外观他就是因为过于的骄傲自大，不肯接受很多前辈和后辈的指导意见，最后才几次输给他，最后我觉得他把自己本该获得的荣誉和他人一起共同分享，体现了一种成就他人也是保全自己，而且我觉得酷姐的实力真的是牛逼呀，最后时刻绝杀黑风暴杰克逊夺冠。

2017美国动画片《赛车总动员3：极速挑战》，全球累计票房3.83亿美元，定级G，豆瓣评分7.0，时光网评分7.3，IMDb评分6.7，于2011年8月25日引进国内上映。

《赛车总动员》+《速度与激情》+《洛奇4》。

本片的剧情像极了史泰龙的拳击片《洛奇4》，厚道朴实的传统赛车手迎战目空一切的高科技赛车，只是片尾结局不同，《洛奇4》中主人公重振雄风，本片则是主人公退居二线、将荣耀留给了他人。

本片和前两部的风格有所不同，第一部重在找寻自我的心路历程，第二部是一部地地道道的火爆动作大片，而本片则是一部纯粹的赛车片，从头到尾都是围绕着赛车，除了城市赛车和赛道赛车，增加了泥地撞车和沙滩赛车的戏份。

本片的水准整体来说低于前两部，中间的剧情部分较长，节奏有些慢、笑点有些少，但片尾决一胜负的高潮戏很好看，节奏明快，紧张激烈、张弛有度。

在第一部惊艳亮相、在第二部中荣升主角的拖车板牙，在本片中戏份极少，变成了可有可无的配角中的配角。

本片的结尾，主人公闪电麦坤由赛车退役成了教练，这一情节设置不知道是否意味着本系列的终结，或者第四部将是闪电麦坤重出江湖的复仇之旅。

值得一提的是，三部《赛车总动员》的中国上映日期都碰巧在8月下旬，第一部为8月22日，第二部为8月24日，第三部为8月25日。

前两部的中文译名都没有副标题，第三部则画蛇添足地加上了副标题，而英文原片名是没有副标题的。

国内片商近几年特别愿意故作聪明地给进口电影加上副标题。

《赛车总动员》对汽车拟人化的构思是独创的，在此之前汽车拟人化是以车灯为眼睛，保险杠为嘴巴，而《赛车总动员》则开创性地将风挡玻璃作为眼睛，这使得汽车的表情更加丰富，情感色彩更加传神，角色个性更加鲜明。

本片在CG技术上非常优秀、几无破绽，表情、纹理、运动特性、力学特性、光影效果、物体间的接触和互动.....等体现CG技术水准的元素都非常精良，体现了好莱坞一流的3D动画制作技术。

三部曲的中文译名《赛车总动员》是错误的，赛车只是众多种类汽车中的一类，应该为《汽车总动员》才更为贴切，因为本片实质展示的是汽车王国，所有角色全都是汽车。

第2166部2017年，喜剧冒险动画电影《赛车总动员3：极速挑战 Cars 3》第三部了，虽然第二部有点板牙外传的感觉，这部倒是回归了正常风格了。

（果然尝试也是救不了这个系列）就是主题比较伤感了，不过也确实是陪伴了大家这么多年了，从一个新人到退役，难免还是要伤感的说。

先不说这个。

技术上，确实是肉眼可见的提升，感觉比前两部要细致和逼真很多了感觉都带闪光的 哈剧情上也是跌宕起伏，让人不容易猜到结果，还是有皮克斯的一贯水准的说这点还是有保障的别的也没有多想说的，话题比较伤感，不过也算是一个很好的收尾了，很完美，很闭环，也很多感触。

（我都不敢想25年出的第四部会不会狗尾续貂）算了，不想了（不会又是板牙外传吧）

不过这些新车真的挺酷的哈哈，时代在进步，下一部该有咱们的电车出场了吧那才是值得一看的。

就这样吧，不错的收尾。

很好。

我是传承的分界线---推荐指数：三星半，传承，系列的收官，完美的闭环。