GT赛车：极速狂飙

在虚拟世界开车训练了车手的经验神经网络可以做出现实世界做不出来的驾驶线路游戏是虚拟的感觉是真实的苹果空间计算机进一步推动人脑的潜力大脑对于视觉信息听觉信息感受是真实的未来的矿山开采能源建设机械设计材料研发医学人体都会是新的感受借助新的工具人类可以变得更加强大更加强大的机器传感器信息大模型神经网络机器学习新的算法决策基于计算机的决策而不再是赛车手的决策未来已来

作为一名索尼 PlayStation 的资深玩家，我当然在第一时间观看了这部由索尼影业发行的游改电影《GT赛车：极速狂飙》了。

说实话，在没看预告片之前，我就很好奇 GT赛车这个游戏也能改编成电影？

这不就是一个赛车模拟器嘛，没有主角，没有剧情的。

后面看了导演尼尔·布洛姆坎普的访谈节目才知道，这是一部真人真事改编的电影，而是这个主角在成为日产车队车手前，真是一个玩家而已，一个不折不扣的赛车游戏玩家，整天沉迷于《GT赛车》游戏世界里，连自己的家人也不理解。

看到这里，作为玩家的自己更加有了浓烈的兴趣，就像看看这名玩家是如何一步一步走上人生巅峰的。

果然，导演没有让我失望，拍摄过《第九区》的导演尼尔·布洛姆坎普没有用传统励志故事一样去讲述主角如何一步一步朝着自己的梦想前进的过程，也没有向传统赛车电影一样去讲述赛车故事。

听到这里你是不是会觉得，一部励志的赛车题材电影，不讲励志也不讲赛车，难道跟你讲情操嘛。

其实，这就要提到影片中的一个核心元素“GT赛车”了，说它的另外一个名字，我觉得更为贴切《跑车浪漫旅》，导演将大量的情节给到了“跑车”和“浪漫”上了。

所以，你不会看到传统励志电影一样的情节，主角赞恩进入“GT学院”后多么刻苦，付出了常人多少的努力，最终获得成功的励志故事。

也不会看到，传统赛车电影的那些所谓赛车场的赛制规则等等。

在这部影片里，有的只是让人血脉喷张的飙车戏份，和角色作为芸芸众生的一个“小人物”逆袭成功的那种爽快感。

总之一句话，爽就完了，你根本不用带脑子。

主角赞恩，虽然讲述的是他如何从一个游戏玩家变为现实赛车手的励志故事，但更像是一个玩家群体的励志故事。

所以，影片有着极强的代入感。

如果你是带着一种观看赛车电影的视角去看这部电影，它会让你失望。

综上所述，电影《GT赛车：极速狂飙》不算是一部优秀的赛车电影，但它却是一部优秀的游改商业电影，推荐指数：★★★☆☆

二刷结束，发现负责译制工作的长影不时把“Sim Racing”“Sim"翻译成“游戏”(现在译制片的字幕版一般直接沿用国语配音台本方便对口型的译文 ），再加上索尼影业中国区莫名其妙跑去牵手网易的赛车手游，特地提笔澄清一下，以免误解：首先，让我们来看一下英文维基百科对“模拟赛车”的描述“模拟赛车或赛车模拟（通常简称为模拟赛车=Sim Racing）是对一些赛车游戏软件的统称，这些软件试图精确模拟汽车比赛，并包含真实世界中的各种变量，如燃料使用、损坏、轮胎磨损和抓地力以及悬挂设置等。

要在模拟赛车中具有竞争力，驾驶员必须了解使现实世界赛车变得如此困难的汽车操控的各个方面，如临界制动、如何在轮胎失去牵引力时保持对汽车的控制，以及如何在不牺牲速度的情况下正确进入和驶出弯道。

正是这种难度将模拟赛车与娱乐赛车风格的驾驶游戏区分开来，在娱乐赛车风格的驾驶游戏中，真实世界的变量被排除在外，主要目标是创造速度感而非真实感。

由于模拟真实驾驶的复杂性和要求，模拟赛车游戏不仅需要高配电脑以便有效运行，还需要方向盘、油门踏板和刹车踏板才能让玩家身临其境。

虽然在家庭设备上使用游戏手柄，甚至鼠标和键盘就足以玩大多数纯娱乐风格的驾驶游戏，但它无法提供与使用赛车方向盘和踏板相同的沉浸感和真实感。

近年来，PlayStation 和 Xbox 等游戏机提供了许多模拟赛车游戏。

虽然这些游戏可以用手柄游玩，但我们还是建议玩家购买模拟赛车方向盘和踏板。

甚至那些参加真实世界比赛的人也会使用模拟器进行练习或娱乐。

随着构成这些模拟器基础的物理引擎软件的不断发展，以及硬件（提供触觉反馈）的改进，体验变得更加逼真。

”回到Jann Mardenborough，现实中他参加GT学院预选赛的时候，频繁在GTPLANET发帖，询问提升圈速的方法，当时他已经是名列前茅的选手，围绕如何把本来已经很好的圈速记录再提升0.1秒，他可谓费尽了脑筋。

他后来回顾自己业余时间在GT上练习的日子，这样说道：“当你在某件事物上投入上万个小时的时候，你就会成为精通这件事物的专家。

别人是上万小时的卡丁车，我是上万小时的GT。

”可能有些对模拟赛车游戏略有了解的人士会问，为什么Jann不去选择那些由模拟软件厂商转行开发的基于PC平台的“硬核”模拟器呢？

答案很简单：在中韩之外的工业化国家，民众购买/游玩大型游戏的首选平台是家用游戏机而非大型PC，尤其是他这样的工薪族家庭子弟。

Jann平时用的也就是一个入门级的罗技DFGT方向盘，放在现在就是罗技G29/G239/图马斯特T248的位置。

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影片中那句“最真实的模拟器”措辞模糊，容易让大家认为是“模拟深度最深”，其实人家是“测绘和建模精度在民用消费级里处于最高水平”。

在国外网络社区，有些自命高贵的PC用户喜欢用“Simcade”来贬斥GT和Forza的用户，Simcade原本是索尼美国和索尼欧洲搞出来的脑残词语，意为模拟和乐趣同在。

然后被部分低素质的PC高贵党劫持，用来贬抑除了Rfactor 2、Assetto Corsa、IRacing之外的其他游戏。

请您今后不要擅自跟风运用这种制造对立的词语，如果实在要在民用消费级里画出界限，“Sim-lite”或许更合适。

=======================================================================模拟游戏/电竞出身的车手前景几何？

我在这里列几个简单例子，供诸位比对：James Baldwin，英国人，电影中Danny Moore的原型人物Darren Cox后期到了迈凯伦工作，创办了与GT学院相同概念的项目“迈凯伦世界最快模拟赛车玩家大赛”，胜利者可以拿到迈凯伦的研发车手和模拟器车手合同，从而拉近与职业赛车界的距离。

James Baldwin是第二届大赛胜出者，在2020年拿到车队席位，与他人搭档参加英国GT锦标赛，拿到总积分第四，战绩不错。

但James Baldwin在筹集2023年赛车经费时居然遇到了困难，只好去网上众筹，从3月拖到9月，才筹到1.1万英镑（目标20万英镑）。

Baldwin现在在电竞领域奋战。

Rudy Van Buren，荷兰人，第一届“迈凯伦世界最快模拟赛车玩家大赛”胜出者，现在参加保时捷卡雷拉杯、FIA EAX（Autocross）等赛事，在职业赛车手的旅途上比James顺利。

IGOR FRAGA（全名：IGOR 大村 FRAGA），出生在日本石川县金泽市的日裔巴西人，六岁学卡丁车，十岁拿过亚洲卡丁车锦标赛冠军，还是铃木亚久里的高徒，但也就在他夺冠那年，雷曼兄弟危机冲击日本经济，他父母在日本开设的汽修店倒闭。

全家两手空空地撤回巴西，蜗居在远离卡丁车场的偏远农村。

IGOR FRAGA有七年时间是靠父亲带回家的卡丁车和GT游戏来维持车感。

IGOR FRAGA当年在GT学院预选赛表现极佳，但因为未成年而没能进入竞速营，从此认真对待GT赛车。

2015年，IGOR FRAGA在巴西F3锦标赛复出赛车界（父亲甘当机械师），随后在一系列基层赛事有良好表现。

2018年，IGOR FRAGA在GT SPORT与FIA 合办的官方赛事的国家杯中夺冠，因此上过FIA的年度颁奖礼，从而得到不少赞助和机会，包括红牛少年车手、欧洲方程式参赛等。

IGOR FRAGA现在担任日本超级方程式的官方电竞项目形象大使，并且在山内一典、FANATEC赞助下参加日本超级方程式和SUPER GT的GT300组赛事。

他也是迈凯伦世界最快大赛后继项目——迈凯伦影子计划的胜出者。

Cem Bolukbasi, 土耳其人，童年学过越野摩托，后来转学卡丁车，表现尚可。

2015年，Cem进入模拟赛车电竞领域，最初是iRacing，转投F1电竞大赛，稍后真实赛车出道，经过F2、F3，如今正参加日本超级方程式赛事。

Ricardo Sanchez：GT学院2014年国际组竞速营毕业生，墨西哥人，出道七年后在斯帕24小时耐力赛迎来自己的第一个小组冠军头衔。

Jann Mardenborough：英国人，国际汽联车手等级“金”，除了电影里的成就，他还是2016年度日本三级方程式比赛总积分第二名，同年SUPER GT GT300组富士站冠军。

2023年富士24小时耐力赛第四名（这还是被刹车碟坑了一下的结果）。

可以说，Jann碰到了模拟赛出身车手的天花板。

========================================================================为了让大众观众没有负担，剧组在专业细节上做出了不少妥协。

本片的赛车技术指导David Perel，2010年在GT学院线上预选赛排名第三，可惜由于家在南非，而GT学院不覆盖南非，只能望洋兴叹，后来他成了亚洲勒芒系列赛和欧洲勒芒系列赛的领奖台常客。

当他在GT赛车粉丝社区GTPLANET看到电影开拍的消息，就立刻通过电子邮件联系了他的南非同乡布洛姆坎普导演，原本以为只是一些电话，没想到折腾了大半年，而且剧组要在一年内忙完一般剧组两年才能完成的前期拍摄和后期制作，他忙完后说今后不再涉足电影赛车监修了。

游戏制作人山内一典早年并不同意把电影拍成赛车动作片，现在他同意了，原因是希望让更多对汽车不感兴趣的人接触到GT赛车这个品牌————他没说但大家都知道的是：自从智能手机诞生，汽车的社交功能被大幅削弱，加上网约车的诞生，发达国家的青年驾照持有率逐年下滑。

最初编剧跟他聊天，想吸收一些他经历过的段子，他讲了一段经历，是自己的车子出了问题，撞到了墙上，团队不相信他，他下车指出是刹车碟问题，结果真是刹车碟。

他建议剧组可以走得更加艰深、更细致、更讨好内行一些，比如用差速器做做文章，表现一下GT的众多改装选项在丰富赛车知识上的作用，但经过反复讨论，剧组决定，为了普罗大众看了之后认为“模拟赛车不晦涩难懂，不令人生畏，咱们可以回去试试”，弃用差速器，只用刹车碟。

从筹拍到开机，全剧组争论最久的问题就是；如何简化轮对轮的演出，让外行电影观众也能看懂？

让新人通过电影对模拟赛车产生一定的兴趣？

在剧本送审阶段，山内一典知道这是电影部门的项目，自己不宜过多干涉，但为了减少某些俗套外行表现的出现概率，山内一典提出了相关创意——勒芒段落里，大家都看到了：“我走我的赛车线，不走标准赛车线”。

在剧组开机之后，赛车技术指导和布洛姆坎普还在为”用不用‘一脚地板油’这种俗套外行表现”而争论，布洛姆坎普的回答是：“是啊，这很外行，但咱得面对素人观众，您能告诉我该怎么让他们看懂吗？

”David事后总结：为了拍出一个让观众能看的故事，有时需要大幅度地下调细节专业度不仅赛车部分有很多无奈的妥协，游戏部分也有不少妥协：明明拍摄了众网友进入大厅模式的段落，但大家发现这段太长，观众在电影院里等不及，只好换成街机模式重拍——因为进入比赛很快；在电影前期拍摄的时候，明明拍好了男主角演员还有GT学院演员亲自对抗高难度AI的游戏画面，但因为不符合电影需要，这些画面被弃用重拍，甚至还用了David用手柄完成的部分画面，然后抠像合成到演员面前的屏幕上。

在影片拍摄赛车场面的内景戏时，特技车手坐在车顶上，用外接的控制设备控制汽车；演员坐在车里做表情。

赛车声音是同型号真车实录，有别于《极速车王》的合成音效（那俩大明星吃光全片一半经费）。

主力音效剪辑师是咱内地同胞，北电录音系出身，后来赴美留学并工作，远程参加过《中国乒乓》的音效制作工作，可惜了，媚眼儿抛给盲人看——贺岁档的国产电影，音效都很凑合，却能大卖。

最后：合法正规的场地赛车题材真人电影，票房结局不外乎：勉强保本（极速风流、极速车王、霹雳神风）、小幅亏损（雷霆壮志、极速狂飙=1971 Le Mans）、大幅亏损（车神、极速竞赛）。

想盈利就得靠影碟和流媒体——这类电影普遍能有个几千万美元的影碟销售额。

索尼已经在着手预约本片的4K蓝光和普通蓝光碟。

迈克尔曼的《法拉利》拍成了耐力赛题材，发行商还是独立片商，钱景如何，难以预料。

科辛斯基和杰瑞布鲁克海默的方程式赛车电影，如果顺利拍完，或许会在商业上有所突破。

（全文完）

真事改编。

詹恩从小酷爱赛车，哥哥、父亲足球运动员，父亲生气希望他干点现实的事，而詹恩沉溺于赛车游戏。

日产营销经理丹尼演讲提出征招虚拟赛车手加入学院培养职业冠军以噱头提高公司销售获采纳，找到因车祸做卡帕车队机械师的老车手杰克被拒。

杰克给车队年轻赛车手提建议被侮辱，愤然辞职加入日产的计划。

詹恩被哥哥嘲笑，晚上一起去烧烤喝酒遇警察，他用娴熟的车技逃避成功。

詹恩入选电竞选拔赛，获第一出线，去学院培训。

詹恩非常了解车的性能，刹车滑了他感觉得到，在10人中获冠军，杰克因詹恩不善言辞想选第二，杰克拒绝。

詹恩需在6站比赛中拿个前4才能有执照，维也纳第4被卡帕车队恶意冲撞勉强完赛，终在最后迪拜站获第四，与日产签约。

德国站比赛，赛车飞出使一观众丧生，詹恩自责颓废，杰克鼓励他并讲述自己目睹车手身亡的经历。

詹恩无罪，但其他车队反对电竞赛车手，他必须在法国勒芒24小时耐力赛登上领奖台，丹尼召回学院其他选手组队，靠詹恩最后逆转终获第三。

一些吐槽:主角其实开过3年的卡丁车，父亲也非常支持，但是家里经济条件只支持他开3年。

詹恩在现实中获得的第三名，但后面的赛车生涯极其坎坷，所以这个电影看着很讽刺。

来自网友的冷知识:主角老妈是红牛领队霍纳的老婆。

GT7并不是最逼真的模拟软件，我知道的职业车手都是用acc，iracing练车，很少有人用gt7，除非是要参加gt7比赛。

gt学院办了很多年，也不是谁一拍脑门就说搞个方向盘车神开真车的活动，布鲁姆可以看做是山内一典的化身。

尼克的领队好像霍纳，尼克有点像潘子的升级版，不知道是不是导演的小心机?一般来说，车手和技师关系都很好且互相信任，不会搞得剑拔弩张，也不会有技师指导车手开车。

末位发车超过欧洲最强的前19名，离嗮大谱，前19名哪个不是万里挑一的天才?一样的车，你想超就超?凭什么?詹恩这种强插内线的开法在游戏中是要罚时的，现实中可能会引起事故被禁赛。

超车没有全景视角，都是特写咻的一下就超过去，太糊弄人了。

(到这里，本片已经烂得覆水难收了)2个女性选手真的很照顾性别平等了，但是女选手训练的戏份基本没有。

这个训练过程部分写实，但是缺了比较重要的驾驶理论和卡丁车训练，还有体能训练也远比电影里残酷。

真车和模拟器的脚感是不一样的，用这模拟器的脚感来断定刹车打滑，也挺离谱，其实看一下传感器数据就知道了。

戏剧转折没必要这么尴尬。

比赛之前不走赛道?没有练习?也省略了排位赛。

弯道超!直道超!外线超!想超就超?超超超!你那叫超车吗？

你那叫开挂!你下贱!领队不会在比赛中大喊大叫，不会教车手怎么开车，也没空做车手的心理辅导师。

卡帕太多违规的危险驾驶行为，现实中应该禁赛了。

其实职业车手很少有故意撞人的(除了中国赛车)，也很少有公路上飙车的(除了张臻东)。

卡帕从车里出来没有手套?重大事故没有黄旗?没有安全车带?这都TM什么年代了，赛车胜负还看录像回放，计时器都买不起吗？

一个个赛车手都有路怒症，动不动就大喊大叫，或者开小差，这种心理素质开赛车简直是害人害己。

gt组别还没开顺溜呢，就跑勒芒24小时，步子得迈大了不怕扯着蛋吗？

这里需要加强!夜间雨战不开闪灯?雨战飚到360?这么着急去投胎啊？

最后山内用方向盘玩gt7用车尾?开什么jb玩笑?软件模拟，但剧情并不模拟，明用追求真实的“GT7”的栈道暗度“极品飞车”鸡血爽快的陈仓，想严肃地赛车，但又想增加戏剧性，所以gt7就硬生生憋成了极品飞车。

开头深夜飙车躲避警察的时候，我就感觉大事不妙了。

太多过于中二的桥段，过于离谱的戏剧转折，编剧是日本人吧？

非常俗套的成长故事，和原型故事已经相去甚远，Sony或成最大赢家。

这个片子唯一可取之处就是各种赛车声浪，属于车迷的重金属福音以及日常辱法(爆缸xs)。

电影《GT赛车：极速狂飙》讲述平凡游戏少年在一次史无前例的机会中拼尽全力追逐遥不可及的赛车梦，仅用8个月，就能够驾驶时速320公里的赛车在真实的赛道上飞驰，成为整个F1历史上唯一一个通过打游戏学会赛车的训练车手。

电影向大家传达了两个关键词：坚定和选择。

当所有人都在告诉詹恩，游戏不能当饭吃、在游戏里开得再好也是假的，比赛开的是真的、游戏玩家不应该走上赛道……但谁说假的不能成真了，詹恩有着上千小时的线上竞赛经验，他坚定地热爱这项运动，无惧质疑、直面困难，从不畏手畏脚。

当意外发生时，教练曾经的选择让他与世界上最优秀的车手之一失之交臂，而詹恩的选择使他在迪拜24小时耐力赛中驾驶着日产GT-R一举拿下组别第三名，震惊了整个赛车界。

这一切都离不开他上千小时的实力、对赛车坚定不移的热爱和在意外发生时正确的选择，不得不说同时他也很幸运能有个那么懂他的伯乐。

同时，现实中的詹恩迄今为止也已经参与了200多场赛事。

电影里还有一个很小的细节，虽然只有1分钟不到的片段，但印象极为深刻，就是耐力赛准备最后一圈的赛车维修，维修工掉了个螺帽，让詹恩被超车了，杰克教练说了一句：要时刻在口袋里带着备用。

这十分配合了杰克当了几十年维修工的人物形象，也在告诉大家时刻准备着，说不定哪天备用螺帽就要用上，说不定哪天改变命运的机会就会降临。

譬如詹恩，就是抓住了GT学院这个看似不可信的机会。

从一开始詹恩打游戏时幻想在真正的赛道上冲刺到最后在真正在比赛时回想起在那间梦想起步的房间里对赛道的思考，就是男主一路走来，完成了从"模拟器玩家”到职业赛车手的蜕变过程。

扭转了自己命运车钥匙的詹恩，把他原本可能只会碌碌无闻的平凡人生，刷新出了最绝妙美好的版本。

值得一提的是，故事原型詹恩·马登伯勒参与了剧本创作，也作为特级车手参与了拍摄，连电影中的歌单也是由原型提供的，这也是有史以来第一部故事原型人物上场当替身车手的电影。

不仅如此影片特地去到了全球赛车迷心目中经典赛道，聚集了超多超豪华的赛车，就为了还原每一场比赛的极速刺激体验。

电影把体育竞赛的激情、电子游戏电影里的有细节、原型真实故事的改编结合在了一起，总的来说，还是值得一看的。

《GT赛车》，这个游戏IP相信也有一定知名度吧，按说也是有点号召力的，怎么感觉国内没什么宣发，电影院排片量不高，我看这场差点就包场了，总感觉最近院线宣发都奇奇怪怪，有的不宣，有的突发，是不是上映电影太多应接不暇呢……简单点评:1.就是个索尼PS和日产的GT学院宣传片，不断强调PS GT 模拟器有多追求真是，足以让游戏玩家成为真正赛车手，但没有表现游戏体验和真实赛车的区别，自己玩家怎么克服这些差别最终成为赛车手。

一切成功都流于表面。

2.剧情老套，场外还是那些父父子子的过度保护，否定，叛逆，拼搏和认同。

场内还是那些开场好厉害，中间出意外，最后赢比赛。

基本上看了开头就知道结局。

剧情bug也太多了。

3.作为赛车类型电影，加入了一些游戏视觉元素和游戏与现实衔接的视觉效果，感觉挺新颖的，也让电影的游戏感过强，而且上帝视觉镜头太多了，剪辑也或许零碎，缺乏赛车的紧迫感，只能让观众觉得在看别人打游戏。

如果多一点第一视角或者车头跟随视觉的长镜头会更有代入感。

（以下记于2023.12.16晚）1. 原以为是真实赛车电影 万勿想到是电竞 有意思.2. 是我.

3. 择取优秀游戏玩家参加真实比赛.4. oh 马上要去的地方.

5. 已经可以预见 结局是 电动游戏玩家在赛道上 大战真实赛车手.6. 男主老爸不但是足球运动员设定 着实长得还有点像 孔帕尼.7. ！！！

8. 那必须啊 布赖顿有三球王.

9. 拍摄风格也是游戏真实结合. 棒啊.10. 看到gtr那刻 啊是了 日产啊.11. 维也纳赛场 男主至少要获得第四 才能获得执照.12. 结果27位完赛 因为收到冲撞.13. cena 结合着波哥刚刚发的明天杭马的朋友圈 感觉是在讽刺我.

14. 一阵披荆斩棘中 男主的车飞出赛道翻滚倾覆.

故事大概可以说是PSP的宣传片，看得人赶紧想拥有一个。

这画质，能打的Xbox貌似早就不想和PSP“一般见识”。

然而，除了游戏的卖点之外，故事却实在太拉胯。

千篇一律的套路，看不到丝毫的惊喜。

这种“成功”的方式，也没有可以复制的可能，类似的偶然事件，实在是只能在故事里头看看，就像是“守株待兔”一般。

可能会偶尔有一只正好撞树上了。

可是，当下却成为了一种“励志”，鼓励大众为了这只兔子，做那个可笑的农夫。

大部分时候，那些怀揣“梦想”的人，大都成了“卖内裤”的蝇营狗苟。

故事说起来，只是一个颇具野心的推销员的梦想。

这充其量就是一个营销方案，至于能不能成功，不是他需要考虑的。

他需要考虑的，是如何把自己的方案推销出去，自己该拿的，就已经拿到了。

这一点，他从来不讳言。

当事情发生意外时，他才不会在乎，当事人是谁，而只是在乎这事儿能不能继续下去，甲方爸爸还会不会投钱。

所以，这场“励志”的故事，让人看得相当膈应。

大概，也是类似的故事看得太多，它告诉我们要怀揣梦想，要为了梦想坚持，但没有告诉我们，有多少人因为被这样打了鸡血，在现实里摔得头破血流。

故事里头的教练，是人间清醒的。

游戏和真实赛车完全不同，在游戏里头，可以横冲直撞，大不了重新开始。

然而，真实的人生，不是这样。

故事里头的主角也遭遇了这样的意外。

所有人都安慰他，这只不过是一场“意外”。

然而，那个赛道，当时风速多少，车速最高能达到多少，难道没有精确的计算吗，一个简单的“意外”，把所有问题都抹在了华丽背后。

这一切，大概都是那个“该死的”，为什么要站在那“该死的位置”。

赛事组织难道也不知道这个是“事故易发地段”吗。

然而，即便是这样一个“人间清醒”的教练，也是选择了向现实低头。

这算得上是社畜的“最后一击”吧，在车队实在无法忍受，选择了跳槽。

这场大秀，说起来，也是教练的走投无路，而已。

所以，这“励志”的故事，从头到尾只是一场“贩卖”而已。

男主捡到了那只兔子，实现了“不可能的梦想”。

这是以8000万人的失败为代价的。

然而，这些，无论是车队，还是推销员，还是教练，还是游戏开发者，都不会提这些。

因为，这场大秀的资金来源，是来源于这8000万人的“供养”，当然，还有潜在的客户群。

所以，故事里头穿擦的关于男主那“蜻蜓点水”般的爱情，也是一样的疯狂输出鸡汤。

整个故事里，大概“父亲”这个角色，才值得真正的共情（大概小编也是身为人父之后才有的共情）。

这该死的“游戏”，永远是家庭战争的“导火索”。

即便是当主角梦想成真，作为父亲，永远担心的只是孩子的安全。

哎，身为人父的悲哀，莫过于此。

故事最后，原型本尊出场。

对于本尊而言，这是个“励志”的故事，然而，这只能是一个传奇，而且，相信本尊的成功，大概也不是故事讲述的这么戏剧性（没有做过考据）。

这样的鸡血，往往会忽悠得本身热血的青年，“找到了自己的人生方向”。

最后，故事里头的特效确实有内味了。

看得人还是禁不住想拥有一套属于自己的PSP。

其实，GT赛车开始流行时，基本不完游戏了。

曾经玩过极品飞车，那只有大老师的《倍儿爽》可以形容。

后来，游戏是做得越来越仿真了，对“驾车”的要求是越来越专业，那该死的“漂移”啊，十有八九解锁不能。

渐渐就放弃了，主要问题，还是这频繁的换电脑，是真的“卖三个月的内裤”也攒不出来啊。

《GT赛车：极速狂飙》，俺是个二把刀玩家，玩过游戏，但不算粉丝，从个人角度来说说电影。

（如下简称《GT赛车》电影版）

看到这个片名，先是一惊，再看电影的故事，又是一惊。

改编自PS主机同名赛车游戏，首先电影片名直接用了非常罕见的中英文混搭但流传度更广泛的《GT赛车》，而没有采用另一个译名《跑车浪漫旅》，尽管后者更加贴合游戏精髓，但“GT赛车”显然更贴合剧情设定，对常规受众也更具吸引力。

其次便是剧情，非常好奇这类赛车游戏的故事该如何在大银幕上呈现，没想到该片竟然改编自真人真事，讲述一个《GT赛车》玩家成长为真实职业赛车手的故事，这就有意思了。

跨类型热血漫基于大名鼎鼎的游戏改编，作为大众媒介的电影，《GT赛车》电影版的受众，肯定不仅仅是慕名而来的游戏粉，更多的还是主流受众，所以本片还兼顾“科普+带货”功能（随处可见的logo）。

所以电影结尾处，用了（伪）新闻纪录片的形式，向观众介绍了 Polyphony 老大山内一典打造《GT赛车》的初衷（赛车模拟器），以及“GT学院“建立的过程，这部分内容，与尼尔·布洛姆坎普在《第九区》里开场的伪纪录片介绍世界观异曲同工。

如此剧情设定，让该片产生了一种跨类型的“恍惚感”——传记电影的外衣、竞技电影的内核、游戏电影名号，以及广告片的属性。

不要误会，“广告片”不是贬义，因为“游戏电影”的本质之一就是为了卖游戏，比如前不久大热的《超级马力欧兄弟大电影》。

只不过本片跳出游戏世界，将游戏变成一种平台、一种实现梦想的跳板，毕竟是真事，倒也不藏着掖着，更加直白一些。

广告好不好，也要看疗效。

对于普通观众来说，本片最大的看点，就是由震耳欲聋的引擎轰鸣与令人屏息的惊人速度构成的赛车感官盛宴。

第一人称主观镜头、无人机航拍，大量运动镜头来表现赛场的风驰电掣感，而高速镜头和微观视角作为辅助，用以表现赛车过程中的种种细节，高温水雾、眩光反射、赛道扬起的灰尘、飞溅的火花、零件撞击挡风玻璃等等。

结合丰富的声音设计，该片的视听感受，显然值回票价。

毋庸置疑，在被《速激》带偏的同类题材作品里，《GT赛车》电影版算是近几年最为纯粹的赛车电影。

但话又说回来，这个看上去超现实的真实故事非常具有传奇色彩，但小兵扛大旗的剧情早被各种超级英雄电影反复咀嚼，使得本片这个故事在“传记”层面很难有着进一步的发挥。

所以本片发挥了游戏的基底，不如《极速车王》那样充满现实的驳杂，反而更像是热血漫的剧情。

游戏少年“跨次元”来到真实世界，最终功成名就，简直太像漫画剧情了。

比如主角詹恩在开场现实世界里首次飙车，地面上浮现的游戏赛道标识，成功摆脱了警察的追逐，就很像一次跨次元的闯关。

以及最后一场大战——勒芒24小时耐力赛上，詹恩爆发了二次元的热血之魂，让他能“看到”其他职业车手看不到的超车路线，颇有《头文字D》里“排水渠过弯”的感觉，而且这个桥段在无人机航拍效果下，拍得又燃又爽。

原型人物詹恩·马登伯勒，或许从没有想过自己有朝一日能成为热血漫的主角，而这部根据他的故事改编的“半传记半游戏”电影，则是走了漫画风格的剧情路线——宅男少年、GT学院、淘汰制竞赛、边缘车手，当然还少不了同类剧情的标配——落魄的师傅这是《GT赛车》电影版，为这个真实故事所挖掘的重磅力量。

由此可见，“跑车浪漫旅”这个略带中二的名字，还真的很贴合电影风格。

“二元”概念：从游戏到现实《GT赛车》电影版的导演尼尔·布洛姆坎普，也是本片一大卖点。

他谁俺非常喜欢的一位导演，有人说布洛姆坎普是“一部先生”，即出道这么多年仅靠一部《第九区》打天下，但个人持不同意见，他随后的《极乐空间》《超能查派》在科幻迷群体里也是享有极高的声誉。

更不要说他成立的燕麦工作室，导演的几部科幻短片（《合子异种》《火力地堡》《拉卡》），那些片段早已在社交平台上刷屏。

讲故事不是他的长项，但他擅长玩概念，且最为擅长“二元说”，要么彼此对立要么完全融合。

★《第九区》就不用说了，人类与外星大虾在对立中逐步合二为一；★《极乐空间》将反乌托邦未来的两极对立世界拓展到了“太空级别”，该片的背景设定，是我见过原创科幻电影里最为宏大的世界观之一；★《超能查派》对意识与肉体的二元观念升华到了另一个层面，让人类意识与人工智能在对立中融为一体，比《流浪地球2》的数字生命还要激进。

所以尼尔·布洛姆坎普一个非常具有哲学观点的科幻片导演，但此前一直想不明白，为什么他会拍《GT赛车》电影版，因为这个题材似乎与他的风格不符。

看完电影才明白，本片依然是“二元”理念，就是上文所述的“跨次元”，把两个世界、两种体系、甚至游戏与传记，进行了融会贯通。

让玩游戏的少年与真实职业赛车手，达成无缝连接。

除此之外，还有一个隐藏内核。

“玩游戏可以锻炼反应能力，有益于手眼协调”。

在电子竞技诞生之前，这个观点是为电子游戏“实用性”背书的主流观点，并已有些许现实印证——比如CS玩家射击场夺魁，游戏玩家操控无人机等。

本片的理念之一，也是再一次成为论证游戏“实用性”的案例。

但这并不是你沉迷电子游戏的借口，毕竟游戏体验和真实体感要区分开，这也是喜欢“二元论”的导演尼尔·布洛姆坎普所要完成的。

★首先，游戏和现实的不同。

电影用了大量篇幅，从游戏中的意气风发到赛道上的屡次挫折，来论证这一事实，再到后期詹恩用游戏经验，战胜对手，完成了从对立到统一的二元论观点。

而电影也展示了事实的残酷性，哪怕你是游戏界顶级的高手，哪怕有索尼SCEJ背后大量资金撑腰，在经历了专业的“GT学院”历练之后，最后成功的，依然是万众挑一的存在。

小兵扛大旗，小人物梦想成真？

游戏玩家挑战赛车世界的教条规则？

不好意思，自从詹恩被GT学院招募之后，就与小人物划清界限了。

他所经历的，是索尼和日产车队等大财团为他提供的专业赛道训练、顶级教练指导。

最终的结果，主角的故事也成为索尼和日产车队在赛车世界的“王牌”。

这一点，倒是有些类似《极速车王》里，官僚作风的赛车新厂福特，桀骜不驯的老牌赛车品牌法拉利，完全是两个世界的人，在赛场上的对决，改变了赛车格局。

甚至两部电影，最终决战，都安排在了最考验赛车性能和车手毅力的勒芒24小时耐力赛，效果不言而喻。

可见，游戏与现实，完全的二元对立，而主角用游戏手法在现实世界里击败对方，则是对立中的统一，导演布洛姆坎普的经典手法。

★其次，这是《GT赛车》这款游戏的两面性。

尽管电影中，多次通过角色之口，来表达《GT赛车》的“赛车模拟器”的定位。

但游戏与模拟器的一线之隔，呈现在你对待游戏的态度上。

比如电影中有个关键道具，就是詹恩在玩游戏的时候使用的外接方向盘。

如果你是个偏爱竞技的GT玩家，又或是希望拥有更具沉浸感的体验，外接方向盘将是这款游戏的必备操控设备。

不过在使用方向盘进行操控后，游玩的难度和疲劳程度会直线上升，《GT赛车》也将从一款赛车游戏摇身一变成为硬核的驾驶模拟器。

这是俺当年玩游戏的感受。

平心而论，《GT赛车》游戏是陪伴着PlayStation主机从PS1走到PS5、每一代都有登场的“五代元老”，而随着赛车游戏种类的增多，《GT赛车》很多曾经的优势已经泯然众人，光靠游戏性和赛道、跑车数量不足以让该游戏脱颖而出。

但是《GT赛车》这种独创的真实性、科普性与模拟器玩法，又是区别于其他赛车游戏的特色，让它是市面上几乎唯一一款能够为玩家提供由浅入深驾驶教学的硬核赛车模拟软件。

无论是图一乐的娱乐玩家，还是想要练车的模拟器玩家，都能够找到自己的玩法。

所以，本片通过这个故事，表达了一个观点，《GT赛车》游戏有着可能会培养出赛车运动方面的技能潜力，而现实世界对梦想的坚持不懈，也或许能迎来抵达终点的一刻。

这些都让这个故事得起因和结果，好似热血漫画一般，跨越次元梦想成真。

但是，故事的经过，则异常现实的表达了过程的艰辛——跨次元的技术难度，风波质疑、一不小心丧命的危险，以及主角万众挑一的水平和毅力。

电影这个暗核观点，在如今的电竞时代，显得尤为突出。

游戏确实可以被当做赛车模拟器使用，游戏玩家确实有成为职业赛车手的成功案例，但如果你也想走这条路，先练成世界前几名，再看看自己是否有高于常人的毅力再说，然后还要经历长期的专业赛道训练，才有机会。

否则，还是好好学习去吧。

赛车GT-R《GT赛车》电影版，以一个非常特殊的视角，呈现了一个老生常谈，但又非常特殊的励志故事。

终究而言，本片算是近几年最好的“真·赛车”电影，尤其是最后长达30分钟的耐力赛场面，纯粹的感官刺激，在真实的赛场氛围与游戏的视觉语言融为一体的画面里，可以让你忘掉现实的驳杂，完全投入到风驰电掣之中。

当然，本片还有琳琅满目的赛车和超跑。

其中最为亮眼的，当属主角车——GT-R Nismo GT3。

这辆赛车是马登伯勒在现实中驾驶的真实座驾。

它最初是日产欧洲工厂的赛车，随后跟随主角参加了各种各样的赛事，包括2014年古德伍德速度节，创造了古德伍德山爬山计时赛超跑最快圈速。

如电影中所示，该车在出厂时是白色，后来改为黑色，以纪念早些时候在纽博格林耐力系列赛中一位不幸丧生的观众，当时马登伯勒驾驶的这辆赛车与另外一辆GT-R发生了事故，这在电影中有所呈现。

当这台GT-R Nismo GT3赛车退役以后，它再次被喷成白色，目前由GT学院创始人达伦·考克斯（奥兰多·布鲁姆饰演的原型人物）所有，并用于电影拍摄。

电影公映之后，据说该车也要被公开拍卖。

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